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老司机告诉你车载净化器快三投注app有用吗?
发布时间:2019-09-27 20:51
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  随着空气污染越来越严重,人们逐渐意识到了空气净化器的重要作用。那出门以后呢?大家开始考虑汽车内的空气是否安全。所以,这次我们就来研究一下“车载净化器”,有用吗?

  我刚刚开始制作DIY空气净化器的时候,很多人发邮件问我能不能做一个车内空气净化器。

  我当时的第一反应是:“这主意太棒了!”——公路上充斥着可怕的污染,我们当然要净化空气!但作为一个nerd,★△◁◁▽▼我想先做些测验,看看车载净化器到底有效吗?

  我带着我的Dylos DC1700激光粒子计数器走上了上海的街头。(点击查看:这样的测试仪可靠么?)空气质量是这样的:

  左边的数字表示0.5微米及以上的粒子数目,安全值大约是2,500。所以可见当天空气质量较差。而右边的数字表示2.5微米及以上的较大粒子数。

  原来汽车空调系统里已有内置滤网了,并且他们过滤颗粒污染物效果很好。▲★-●下图是汽车内置的滤网,在美国亚马逊才70多人民币。

  由于自己本身没接触过什么空气净化器的实验,而且网上也没有说明这些滤网的级别,根本不清楚滤网是否能捕获小粒子,所以这些数据迟早能派上用场!

  这个简单的测试表明汽车的内置滤网能大大降低微粒数目,甚至是那些小于2.5微米的颗粒!但是只坐一次Uber,就得出实验结果不太严谨。说不定Uber那辆车本身比较特殊?为了确保精准,我与Ohad(一位Smart Air粉丝)在以色列用他的车做测试。他开的是一辆普通的2010年马自达3,没有安装任何特殊的车载滤网或汽车净化器。

  Ohad开车的同时,◆●△▼●用Dylos粒子计数器测量。一进车就开了空调,紧闭车窗,使用 “车内循环空气”模式。★-●△▪️▲□△▽

  就这样,五分钟之内以分钟为单位持续测量。测试时间不长,所以这次车厢测量还是挺保守的。

  当然没有北京严重,但以色列的很多地方最近污染严重超标。在Ohad的实验里,0.5微米粒子变化数从2,464(将近WHO的上限)到10,000以上(上限的四倍)。所以空气中的颗粒够多!

  当空调开至最大功率时,5分钟内的实验平均值结果,显示了0.5 微米粒子减少了97.9%,2.5微米粒子减少99.3%。

  不过,也许有些的读者会问:我们怎么知道这要归功于车载空气系统,还是车内的人在吸入粒子呢?或者只是单纯由于粒子逐渐沉降呢?

  为了确认是不是车内空气系统在减少粒子数,●Ohad关上空调,又进行了一次一样的实验。

  在不打开车内空气系统的实验中(红线),○▲颗粒数只出现了一点下降。我猜这主要是因为颗粒沉降。

  不过在汽车内空气系统开着的时候(蓝线),颗粒数下降得更快。如果比较8次开空调和5次不开空调的测试,开空调时(左)消除的颗粒百分比不开空调(右)高:

  车内空气净化器有必要吗?针对这个问题,◆▼我们的回答是:不需要特殊车载空气净化器防止微粒空气污染,因为汽车空气系统已经最大程度减少了微粒污染。

  我们只需这么做:1. 把车窗关上;2. 为了最快地降低PM 2.5,快三投注app使用 “车内循环空气” 模式;3. 风量开中档或高档;4. 每隔几个月就检查并更换滤网;5. 好好想想你是不是真的需要一个汽车空气净化器。

  但还有个例外:汽车滤网能捕获颗粒,但它们不会捕获气体,★◇▽▼•比方说NO2。因此,也可以考虑用活性炭滤网。▲●(活性炭真的能减少气体污染吗?)

  如果我在中国有汽车的话,我应该不会去买一个汽车空气净化器,但是这不代表所有人都应该和我一样。

  如果你是一个对空气污染特别敏感的人,或者你家有小孩子、老人,我认为你可以考虑使用车载空气净化器。□▼◁▼•●

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